Cerca de concretarse el plan para construir una isla puerto para la Franja de Gaza

Un modelo del proyecto de isla artificial puerto que pueden ser construidas desde la costa de Gaza. (Crédito de la imagen:Transporte Ministerio)
Un modelo del proyecto de isla artificial puerto que pueden ser construidas desde la costa de Gaza. (Crédito de la imagen:Transporte Ministerio)

Durante seis años el ministro de Transporte, Israel Katz ha estado diciendo a todo el que esté dispuesto a escuchar que la Franja de Gaza necesita su propio puerto, y que del territorio de dos millones de personas necesita una salida comercial hacia el resto del mundo.

Impulsado por la idea de que un puerto sería una innovadora estrategia que mejorará la vida de los habitantes de Gaza y mejorará significativamente la situación diplomática y la seguridad de Israel, Katz viene promoviendo la idea de construir una isla para acoger el puerto desde el 2010.

Ahora, al parecer, su propuesta está avanzando más a la realidad que en cualquier momento en el pasado, cuando el gabinete se prepara para reanudar las discusiones sobre la propuesta, que también cuenta con el apoyo de las autoridades de defensa de Israel.

En una entrevista exclusiva con The Jerusalem Post, Katz recordó cómo, después de que el fallecido primer ministro, Ariel Sharon retiró cada soldado israelí y civil de Gaza en 2005, le preguntó cuál sería el próximo paso sobre los residentes de la Franja. Los sucesivos primeros ministros después de Sharon han tenido dificultades para llegar a una respuesta.

El resultado, dijo Katz, es que el régimen de Hamas ha sido capaz de ejercer un control absoluto sobre sus vidas, al puro estilo de Corea del Norte. Israel, por su parte, ha sido acusado asfixiar la economía de la Franja, a pesar de sus muchos esfuerzos para que pasen camiones cargados con bienes lleguen a Gaza, e independientemente del hecho de que Israel se retiró de la Franja hace más de una década. Para colmo de males, Israel y Hamas han librado tres guerras desde la desconexión, y Jerusalém hasta el momento se ha visto obligado a luchar una ronda tras otra contra las facciones terroristas de Gaza.

Un puerto de Gaza podría resolver todos esos problemas, aunque desde luego eso no haría que Hamás deje de difundir sus spots acusativos, sostuvo Katz. Aliviaría la presión diplomática internacional respecto de Gaza, proporcionaría un factor de restricción para el ala militar de Hamas, que se vería obligado a pensar dos veces antes de arriesgar una mejora en la economía de Gaza y arriesgarse a irritar a los habitantes de Gaza con otra aventura militar contra Israel, y proporcionaría a la población civil de Gaza mucha ayuda humanitaria y económica.

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Las autoridades de defensa han dicho a puerta cerrada, que Israel puede asegurar una isla puerto en alta mar, y que la idea no sólo es factible, sino atractiva.

“El gabinete renovará las discusiones sobre el puerto de Gaza en las próximas semanas. Entonces la propuesta será levantada para su votación. Si se acepta la propuesta, voy a ser elegido para dirigir un equipo que incluirá a representantes de las FDI, servicios de inteligencia y el Ministerio de Protección Ambiental, para evitar errores ecológicos”, dijo Katz.

El ministro ha asegurado que el Ministerio de Finanzas “Israel no va a pagar” por el puerto, al igual que Israel no está pagando por los puertos marítimos privados que se están construyendo en Ashdod y Haifa, cerca de los puertos estatales.

“Tenemos que acompañar el proceso de construcción, para asegurar que avance correctamente” dijo Katz.

Los contactos con elementos internacionales están ya en curso, reveló, incluidos los gobiernos y las empresas privadas.

“La fuerza de trabajo sería de Gaza”, dijo Katz. En una planta de desalinización de agua, plantas de energía eléctrica y, posiblemente, en el futuro, incluso un pequeño aeropuerto.

Katz prevé una isla que se extienda hasta 8 kilómetros cuadrados, para lo cual prevé un plazo de cinco años para construirla, con un costo alrededor de los $ 5 mil millones.

Estados como Turquía y Qatar han señalado su interés en invertir en el proyecto, mientras que la Unión Europea ha sido muy receptiva también.

Los empresarios de sector privado del mundo árabe serían bienvenidos a participar, y las corporaciones internacionales de Rusia y Europa también tendrían la oportunidad de subir a bordo, dijo Katz.

El ministro de transporte, dijo que “medio ambiente, comercio y transporte” definirían los parámetros y condiciones para la construcción de la isla.

En cuanto a seguridad, Katz dijo que tiene condiciones previas firmes.

la Armada de Israel controlaría todos los barcos que se acerquen a la isla, y los contenedores de carga serían todos sometidos a controles israelíes, dijo Katz.

Después de pasar a través de esa capa de seguridad, las mercancías serían transportados desde la isla hacia la parte continental de Gaza a través de un puente, que pasa a través de un puesto de control bajo administración de la policía internacional.

Una fuerza multinacional concedería a la isla una posición internacional, argumentó.

Los habitantes de Gaza no serían capaces de decidir qué barcos podrían llegar.

“De derecho, el puerto estaría bajo la responsabilidad de seguridad israelí”, dijo Katz.

La propuesta ha ganado un amplio respaldo, de la derecha y de la izquierda en el ámbito político, dijo.

“La situación actual, en la que Israel debe considerar la posibilidad de dejar o negar que entre cada artículo dirigido a Gaza, ha alcanzado proporciones absurdas, que termina dañando a Israel a nivel internacional”, agregó.

Aunque Hamas ha estado exigiendo un puerto de Gaza desde el conflicto de Gaza de 2014, quizá ahora prefieran tener cuidado con lo que desean y lo que esto implica, dijo el Ministro, explicando que podría llegar a ser una maldición a largo plazo para el régimen islamita [Hamas], ya que el puerto eventualmente podría aflojar su control total sobre los dos millones de civiles en Gaza.

“como persona de derecha digo, que no tenemos ningún interés en el encarcelamiento de dos millones de personas”, dijo Katz.

“El mundo percibe a Israel como único encargado de Gaza”, declaró, argumentando que permitir la creación del puerto ayudará tanto a los habitantes de Gaza, el poblador de a pie podrá ganarse la vida y mejoraría la posición diplomática internacional de Israel.

“Estoy a favor de que ellos tengan una conexión con el mundo”, dijo. “Será a través de esta isla, y el puerto”.

El status quo da a Hamás “la clave” para actuar como dictadores no rivalizados en la Franja, advirtió. Dado que la situación de seguridad está estrechamente ligada a la económica, una crisis económica en Gaza, cuya aparición parece ser sólo cuestión de tiempo, conduciría inevitablemente a la escalada, a menos que el ciclo de guerras y treguas de corta duración se rompa.

“Yo estoy explícitamente a favor de mejorar la situación humanitaria de la población civil palestina“, dijo Katz. “Estoy a favor de la ayuda humanitaria y económica y la necesidad levantar esta responsabilidad de nosotros”.
Por: Yaakov Lappin | En: The Jerusalem Post | Traduce: Yojanán Sarmiento para © estadodeisrael.com

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